LHC Supreme 0W-30 ist ein vollsynthetisches, niedrigviskoses Motorenöl für PKW-Otto- und Dieselmotoren von leichten Transportern und Hochleistungsfahrzeugen.
LHC Supreme 0W-30 Produktdatenblatt
LHC Supreme 0W-30 Sicherheitsdatenblatt
LHC Supreme 0W-30 ist ein vollsynthetisches, niedrigviskoses Motorenöl für PKW-Otto- und Dieselmotoren von leichten Transportern und Hochleistungsfahrzeugen.
LHC Supreme 0W-30 Produktdatenblatt
LHC Supreme 0W-30 Sicherheitsdatenblatt
TIPP-OIL LHC Supreme 0W -30 ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für PKW Ottound Dieselmotoren von leichten Transportern und Hochleistungsfahrzeugen mit Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator die einen Mindest-HTHS von 3,5 mPa*s benötigen. TIPP-OIL LHC Supreme 0W -30 zeichnet sich durch ein exzellentes Kaltstartverhalten aus und verlängert durch spezielle Zusätze die Lebensdauer von Dieselpartikelfilter DPF und 3-Wege Katalysator TCW. TIPP-OIL LHC Supreme 0W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex.
TIPP-OIL LHC Supreme 0W -30 ist für den energiesparenden ganzjährigen Einsatz in modernen PKW-Otto- und Dieselmotoren bestens nutzbar. TIPP-OIL LHC Supreme 0W -30 ist für verlängerte Ölwechselintervalle geeignet und verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters. Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.
Eigenschaften | Daten | Einheit | Prüfung nach: |
kinematic viscosity at 40°C | 66,0 | MM²/S | DIN ISO 51562-2 |
kinematic viscosity at 100°C | 11,9 | MM²/S | DIN ISO 51562-2 |
viscosity index | 178 | DIN ISO 2909 | |
appearance | Yellow | ||
visuell density at 15°C | 842 | KG/M³ | DIN EN ISO 12185 |
Pour Point | -60 | CELSIUS | ASTM D 7346 |
Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen den üblichen Produktionsschwankungen. Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Stand der Erkenntnisse und unserer Entwicklung. Änderungen bleiben vorbehalten. Alle Bezugnahmen auf DIN-Normen dienen nur der Warenbeschreibung und stellen keine Garantie dar. Bei vorliegenden Problemfällen technische Beratung anfordern.